临泉去西安旅游攻略路线-临泉去西安旅游攻略路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于临泉去西安旅游攻略路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍临泉去西安旅游攻略路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 西安火车站到临泉有多远？
2. 南驻阜高铁社旗段何时开工建设？

西安火车站到临泉有多远？

驾车路线：全程约728.9公里

起点：西安火车站

1.西安市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿环城北路东段行驶1.0公里，朝未央路/包茂高速/G63方向，稍向右转进入环城北路

2) 沿环城北路行驶270米，调头进入环城北路

3) 沿环城北路行驶230米，直行进入环城北路东段

4) 沿环城北路东段行驶1.7公里，稍向右转进入太华路立交

5) 沿太华路立交行驶250米，右转进入环城东路北段

6) 沿环城东路北段行驶480米，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶50米，过左侧的亮丽大厦约270米后，左转进入长乐西路

8) 沿长乐西路行驶1.9公里，过右侧的金花羊毛衫铠达商贸城约200米后，直行进入长乐中路

9) 沿长乐中路行驶1.9公里，朝长乐东路/东三环方向，稍向右转进入长乐东路

10) 沿长乐东路行驶3.7公里，直行进入长乐东路

11) 沿长乐东路行驶290米，在第3个出口，朝福银高速/G70/蓝田方向，进入长乐东路

12) 沿长乐东路行驶2.6公里，直行进入沪陕高速

2.沿沪陕高速行驶10米，直行进入沪陕高速

3.沿沪陕高速行驶111.3公里，朝商洛东/商南方向，稍向左转上匝道

4.沿匝道行驶1.7公里，右前方转弯进入沪陕高速

5.沿沪陕高速行驶382.1公里，朝驻马店/泌阳东/S38/S49方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶440米，右前方转弯进入新阳高速

7.沿新阳高速行驶170.2公里，直行进入阜新高速

8.沿阜新高速行驶15.1公里，直行进入滁新高速

9.阜阳市内驾车方案

1) 沿滁新高速行驶8.0公里，在临泉/淮滨出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶800米，直行

3) 行驶780米，朝临泉方向，右转

4) 行驶9.1公里，稍向左转进入S237

5) 沿S237行驶9.7公里，左转

6) 行驶3.4公里，右转进入光明南路

7) 沿光明南路行驶1.0公里，右转

8) 行驶270米，调头

9) 行驶80米，到达终点(在道路右侧)

终点：临泉县人大办公室

南驻阜高铁社旗段何时开工建设？

南阳~驻马店~阜阳高铁只是在初步规划构想中，并未纳入国家近期高铁规划建设内容。初步规划全长约300km，经南阳~社旗~驻马店~汝南~平舆~临泉~阜阳。根据构想建成后可形成郑万、京广及京九三大干线高铁的联接线。建后南阳~驻马店~阜阳~徐州(阜淮城际铁路)等地更便捷。也是南阳市继宁西高铁后规划的第二个高铁规划项目。对阜阳而言有利于构建未来新"米"字高铁及城际铁路枢纽，再者阜阳至南阳~重庆~昆明等地会更畅通便捷。本项目不会先于宁西高铁开工！南驻阜高铁在未来5年内开工的可能性不大。

南驻阜高铁规划图

这个问题很专业

南驻阜高铁这一提法是在最近河南省关于修订《中原城市***展规划》的草案中提及的。

***院批准实施中原城市***展规划，河南的铁路规划，应该站在国家关于中原城市群建设的高度，去衡量和思考。中原城市群轨道交通网格局，是以“一网双环十字多联”规划布局的。

南驻阜高铁就是上面提及的“多联”布局，即打通一条南阳--社旗---驻马店--平舆--阜阳的高铁线路，链接郑万高铁、京广高铁、郑合高铁，促进河南中部地区城市高铁交通网格局。

但现在谈何时开工还为时尚早！

首先看国家发改委2015年出台的《城镇化地区综合交通网规划》，这基本上是目前国家层面立项的交通项目，从这个规划中不难看出，并未看出有南驻阜铁路的影子。

再看2016年国家出台的《中长期铁路网规划》，明确构建“八纵八横”高铁网络布局，到2020年高铁里程达到3万公里，覆盖80%的大城市。从这个规划布局中也没有看到南驻阜铁路的影子。

还有就是铁路总公司的目前的投资模式是：凡是城际铁路项目，由地方筹资建设，总公司给予建设、管理、技术支持，现在来看，对于每公里约1亿元投资的高铁项目，南阳、驻马店等城市地方财政允许吗？

所以，目前来看，南驻阜高铁建设谈开工为时尚早，国家层面没有政策支持，就看河南是否要全力打造所谓的“一网双环十字多联”轨道交通网格局了。

到此，以上就是小编对于临泉去西安旅游攻略路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于临泉去西安旅游攻略路线的2点解答对大家有用。