浏阳到西安旅游线路攻略-浏阳到西安旅游线路攻略图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于浏阳到西安旅游线路攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍浏阳到西安旅游线路攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待西安-长沙-厦门高铁规划出炉？
2. 比撞衫更可怕的是撞地名！女子要回湖北荆州的沙市却被拉到湖南沙市，还有哪些“撞地名”的地方？

如何看待西安-长沙-厦门高铁规划出炉？

目前运行的西安至长沙高铁是绕道郑州，武汉，再到长沙，示意图如下：

新规划的西安至长沙高铁走向如下：

其中西长高铁重要组成部分的常德-长沙段2017年年底已经获得国家批复

十堰至宜昌至常德铁路沿线县市同属国家武陵山集中连片贫困地区，项目建成后将极大地改善鄂西南及湘西北交通条件，促进贫困地区更好地发挥***优势，同时，十堰、神家架、石门等城市旅游***都非常丰富，高铁带来的旅游经济将极大的促进沿线城市的发展。

而长沙至厦门快速铁路实际上是渝长厦铁路的重要组成部分；渝长厦铁路长沙至赣州段已正式纳入国家铁路局“十三五”铁路网规划方案。渝长厦铁路长沙到赣州段规划路线为长沙—浏阳—上栗—萍乡—井冈山—赣州，与赣龙铁路对接进入厦门。

所以本文指的西安-长沙-厦门高铁方案实际上由2大部分组成，目前处于分段批复分段建设阶段；

影响：近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》中，西安、长沙、厦门赫然在列，新的西长高速铁路的规划和分段获批，将改变西安至长沙要绕道郑州、武汉的历史，西安、长沙、厦门的经贸联系将更加快捷和紧密。同时，长沙做为中轴点，将极大的强化长沙做为物流中心的枢纽地位。

意义：经济发展，道路先行。西长厦铁路的分段规划和获批，由此可以看出国家支持中西部经济发展的清晰脉络，沿途道路条件复杂的欠发达地区将迎来经济赶超的重要机遇。

该线路有两个问题，一是中间客流不足，对营收造成较大影响，具体表现从西安至长沙线路太远，中间缺乏大城市，二是厦门的体量小，缺乏腹地，作为起终点难以支撑。不是所有高铁线路都有500km之内的大城市相连，但如果没有，那起终点是国中级城市可以弥补这个缺陷，比如广州至常德、宜昌、襄阳，从珠三到湖南，鄂西的客流量能够予以支撑，但厦门的体量太小。

不怎么看。因为好像压根就没有这个规划呀。规划的倒是有西安武汉高铁，而且武汉到十堰已经开工了。你说的这个规划应该还是某些人的提议，真正进入规划应该还有很长的路，而且从地图上看似乎也不现实

好像有福银(川)高铁的规划，这是加强西北与东南沿海联系，发挥海上丝路与陸上丝路合作共赢的需要。银(川)西(安)快建好了，西(安)十(堰)高铁也已开工，用不了多久，西，武，长，厦这条高铁就会建成的。

比撞衫更可怕的是撞地名！女子要回湖北荆州的沙市却被拉到湖南沙市，还有哪些“撞地名”的地方？

大概是10年左右做河南的大巴回湖北，因为两地交接很近，基本每年都坐那个大巴 那一年下午到的河南邓州.当然每天也都会有河南那边的班车到我们老河口市，我就在那个地方等班车，然后问了边上卖东西的人，我说回老河口坐哪个车，他说你就在这里等。本来回我们那边大巴上也经常会写老河口 半店（我是回老河口的半店），后面看到大巴来了上面写了半店就上去了，也没问是不是去湖北那个半店，就说去半店。本来对河南那边也不熟悉，但是就是感觉不对，越走越不对，后面傻傻的安慰自己可能是一年没回来变化大吧。半小时后到了，说下车，我下来了怎么都看不出来是哪里，马上又问了别人才知道原来河南也有这样一个地方，马上又返回来，后面打滴才会到湖北那个半店。回到家跟父母说被鄙视了

到此，以上就是小编对于浏阳到西安旅游线路攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于浏阳到西安旅游线路攻略的2点解答对大家有用。