nihdff 发布于2024-10-20 05:36:14 西安旅游 14 次
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我国古代文学作品《乐府诗集》里收录有一大名篇:《木兰辞》,《木兰辞》是中国诗史上罕有的杰作,诗中讲述了一位女扮男装替父从军的女英雄,极富***色彩,又真切动人。这位女将军就是我国历史上名誉古今中外的花木兰。
花木兰是中国古代传说的四大巾帼英雄之一,是中国南北朝时期一个传说色彩极浓的巾帼英雄(这里说明一下,木兰的姓是否姓花,史上并无记载,花姓的由来应属后人杜撰)。根据《木兰辞》所述,木兰所处的时期正是我国南北朝时期的北魏,木兰是北魏朝一户普通农民家庭的女儿,上有父母,下有一个小弟,还有一个姐姐。当时北方游牧民族柔不断南下侵扰,北魏***规定每家出一名男丁上前线。但是木兰的父亲年事已高又体弱多病,无法上战场,家中弟弟年龄尚幼,所以,木兰决定女扮男装替父从军,从此开始了她长达十几年的军旅生活。
木兰在军中的生活在当今想来确实是很不可思议的,很多时候也应该很尴尬。去边关打仗,对于很多男子来说都是艰苦的事情,作为女儿身的她既要隐瞒身份,又要与军中伙伴们一起杀敌,在刀尖上舔血,这就比一般从军的人更加艰难!所幸的是,木兰克服了重重压力,在战场上奋勇杀敌,屡立奇功,成就了自己的将军威望,出色的完成了自己的任务,在十几年后终于凯旋回家。皇帝因她战功赫赫,想授她尚书一职,但木兰却婉辞了皇恩,驾上皇帝赏赐的千里马千里奔回家乡,与家人团聚。回到家乡,换回自己的女装,与她一起从军的伙伴们才知道她是女的。
经过十几年的军旅生涯,她回家后岁数已经是有三十好几的,在当时的年龄三十多岁尚未婚配,可能会孤独终老。木兰为了其父能安享晚年,为了保家卫国,不惜献身自己,牺牲自己的青春年华,谱写出一段可歌可泣的英雄人生。千百年来,花木兰一直是受人尊敬,唐代皇帝追封为“孝烈将军”。1998年,美国迪斯尼公司将花木兰的故事改编成了动画片,受到了全世界的欢迎。
我觉得最有名最真实的女将军当属明末将领——秦良玉。
秦良玉,四川忠州人(今重庆忠县),在历代修史中,秦良玉是历史上唯一一位作为王朝名将被单独立传记载在正史将相列传里的巾帼英雄。
秦良玉丈夫马千乘是马援之后,世袭石柱土司,后被人害死,秦良玉代其职,开始了他保家卫国的***一生。
秦良玉治军严厉,号令严明,所领军队号称“白杆兵”,远近闻名。
万历二十八年,秦良玉率军抗击杨应龙叛军,大破其军,获得南川路头功。
泰昌元年(1620年),后金入侵辽东。朝廷诏令秦良玉出兵援助,秦良玉率三千军直抵山海关,被封为诰命夫人。
同年,秦良玉返回家乡,率兵平定奢崇明叛乱,1622年秦良玉西征奢崇明,大败奢崇明,解成都之围,朝廷授都督佥事、充都督同知总兵,加封其为夫人,随后奢崇明兵败***,秦良玉平定四川叛乱。
1630年,皇太极包围京督,秦良玉奉诏勤王,并拿出家产充作军饷。
1634年,秦良玉与儿子马祥麟击败张献忠,而后张献忠受朝廷招安。
1640年,张献忠联合罗汝才再次造反,秦良玉大败罗汝才,后由于卲捷春拒绝援助,被张献忠击败,叹息而归。
1648年7月10日,秦良玉遗憾而终,享年七十五岁,被南明加封太保兼太子太保,封忠贞侯。
中国历史上最著名的女将军非妇好莫属。 妇好是商朝第二十三任君主武丁60多为妻子中的一个。是我国有文献记录的最早的女政治家、军事家。武丁在位期间,对商朝周边的部族和方国进行了一系列的战争,妇好曾多次受命将军领兵出征,屡立奇功。是武丁时期一次带兵最多的将领,达1.3万人,在当时已经是非常庞大的数字了。她在对巴方的作战中,与武丁配合完成了中国战争史上记载最早的伏击战,击溃巴方军。 妇好是武丁统治集团的重要成员,手握重权,还经常受命主持各类祭祀活动、任占卜官。她竭力维护武丁的统治,深受武丁宠幸,死后追谥曰“辛”。她的陵墓就位于现在安阳的殷墟之内。她的影响之大、地位之高,看看她的随葬品就知道了。
我自己作为一个摩旅爱好者,喜欢骑摩托胜过开车,曾经骑摩托从广西去过重庆、贵州还有三亚,可以说对摩旅有一些自己的心得,下面我就我自己整理的一些方法和经验分享给大家:
1.前期准备
前期准备非常重要,包括所准备的行李、需要携带的修车工具、还有车况的检查
行李:贴身换洗的衣服,保暖衣物,防风外套,***和袜子可以多带一些避免洗了不干的情况。
修车工具:补胎辣条(不用拆胎就可以补),便携式打气筒,胎压计,链条油,随车工具包。
护具:头盔(最最基本的),护手,护膝,骑行靴,有必要的上骑行服
车辆检查:胎压,机油(如果路程较长建议先换机油再上路),电瓶状况,链条是否磨损,全车螺丝松紧度。
2.途中驾驶注意事项
国道的风险性高于高速公路,沿途有很多车辆穿插,因此国道上不能像高速那样开,碰到路口就算没看到车也要提前降挡减速。
如果路面比较坑洼,也要将速度降下来,以防碰到一个大坑把轮毂干变形,如果轮毂变形漏气那就真的没辙了只能原地等救援。
碰到路况好的盘山公路也不要盲目压弯,压弯的过程中只要路面有泥沙或者积水就会摔掉,一定要压制住自己的冲动。
每天的行程结束以后检查胎压和链条,如果发现胎压过低就要检查轮胎是否被扎,如果被扎就要及时处理修补。检查链条是否干涩,如果干涩了就要及时补充链条油,若果没有链条油的润滑链条会磨损的很快,表现为容易拉长,而且极端情况下还有断裂的风险。
3.摩旅结束以后需要做的
回来以后也不能把车辆放在***不管不顾,需要对车辆进行检查和维护,最基本的也要及时洗个车,检查一下车辆上面是否有松动的螺丝,如果里程较长的需要更换以下机油和滤芯,最后洗干净保养好上好油放进***,下次才会继续兢兢业业的被骑。
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