西安途歌出行的人（西安途歌录音棚）

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本文目录一览：

• 1、为什么说共享汽车倒闭并非坏事
• 2、途歌退押金难(用户遭遇退款困境)
• 3、充电宝要上市!创始人只有38岁,这门共享经济凭什么逆风翻盘?

为什么说共享汽车倒闭并非坏事

1、但一方面因为新兴的新能源车企整体运营能力不强，另一方面消费者的接受程度不高，导致很大一部分电动车流向了共享出行行业，这早已成为了业内的共识。

2、共享汽车消失了的原因：其实共享汽车的“落寞”跟大多数“租客”脱不了干系，很多人心中本着这样一个原则：“反正不是自己的汽车，出现问题自己也不需要来承担”。

3、除此之外，行业内大多数共享 汽车 平台使用的都是新能源 汽车 ，就还需要考虑对于车辆的充电等维护。但目前国内的充电桩并不是饱和状态，也会影响到车辆的充电工作。

途歌退押金难(用户遭遇退款困境)

1、登录途歌App 首先，用户需要打开途歌App，并使用之前注册的账号登录。进入“我的”页面 在途歌App首页，用户可以找到“我的”按钮，点击进入“我的”页面。

2、一是可以登陆TOGOAPP申请押金提现，途歌会遵循退押金流程进行信息审核和处理，核实完毕后可依照顺序进行退款；二是线下申请，如有到公司线下登记的用户此前已经发起退款申请，则按此前的队列信息为准。

3、途歌科技有限公司总部要求退还押金，只有部分用户顺利退还，部分依然没有退还。途歌出行于2015年7月成立，TOGOAPP9月正式上线，用户仅需注册、验证驾照及绑定相关支付渠道即可使用，除了需自驾无任何其他门槛。

充电宝要上市!创始人只有38岁,这门共享经济凭什么逆风翻盘?

直至现在， 大城市 的地铁站、 便利店、 火车站均能看到共享充电宝的影子 ，但小城市却 鲜少出现。 虽然网上都说陈欧的共享充电宝项目成功了，但具体众人也不知道，那我也跟个风，算这个项目成功了吧。

怪兽充电（Energy Monster，纳斯达克：EM）去年才从无序生长的中国共享充电宝行业脱颖而出，成为新的领军者，上周它以其国外控股公司Smart Share Global Ltd.的名义在纽约上市，在同行中拔得头筹。

凭借下沉市场的代理模式优势，在共享充电宝赛道上独占鳌头，甚至掩盖了“共享充电宝第一股”的风头。这似乎是共享充电宝最后的***，从此故事用肉眼走到了谷底。 上市的“共享充电宝第一股”怪兽科技有点乱。

唐永波。2021年4月30，据港交所文件显示，共享充电宝企业杭州小电科技向港交所提交上市申请书。中文名称：小电科技。创始人：唐永波。

共享充电宝来源于几年前的共享经济，但随着共享单车泡沫的破灭，大众对这种新颖的共享经济越来越不看好，很多投资者对这种模式也开始了质疑。

共享经济是过去两三年互联网创业最热的领域。三年过去，当初最热门的共享单车领域，许多公司在烧光投资人的钱之后，纷纷倒闭，剩下勉强维持的，依然看不到盈利的曙光。

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